こんにちは北区王子の税理士松村憲です
現在のカーシェアは国産小型車がほとんどですが、料金が2倍の外国車も人気のようです。
このうちBMWは、購入層との接点を増やすのが狙い。
ドイツでもカーシエアを手がけ、日本でも4車種、195台をカーシエアに提供している。
同社のMディレクターは｢運転してこそ、魅力が味わえる。試乗するよりも自由に長距離を走れるので、将来の購入にもつながる｣と説明する。
さらに同社は初めて発売する量産電気自動車の日本むけ車両5台のうち4台を、カーシエアに提供。多くの人に運転してもらい、意見を集めて今後の商品開発に活用するそうです。
IT系企業も参入
交通エコロジー・モビリティ財団によると、２０１２年１月の調査で、カーシェアリングの駐車場は４２６８ヵ所（前年比１，５倍）、車両６４７７台（同１，７倍）。会員数は１６万７７４５人（同２，３倍）と急拡大している。
商機をとらえようと、IT系企業も事業に乗り出した。０９年１２月に参入したアスカーは、自社で車両を持つのではなく、個人のオーナーを対象にした｢フランチャイズ型｣。
親会社が元々、IT企業だった強みを生かし、店舗や対面業務のないカーシェアリングの仕組みにITを駆使する。
同社は顧客管理や車両管理を担い、駐車場や車両はオーナーが手当てする。オーナーごとの方針で車種も変わるため、車のバリエーションも増えた。現在、約３００人のオーナーが５００台を稼動させている。
同社は｢ポルシェもあり、想像以上の人気を集めている。オーナーが頻繁に掃除をするので、他社よりも車がきれい｣。今後はどこに拠点があったら便利か名どの要望を利用者から集め、業務拡大につなげる方針だ。
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